Xe vòng qua Tà Nguyệt Lĩnh tiến vào Vĩnh Lương. Chỉ một đoạn Tà Nguyệt Lĩnh đã mất nửa tiếng, gần như là đi theo hình con ốc vượt núi. Triệu Quốc Đống không khỏi thở dài một tiếng. Ninh Lăng nằm ở phía đông tỉnh đúng là có chút đặc biệt. Do Tà Nguyệt Lĩnh khiến Ninh Lăng không thể không được phân về vùng An Đông nhiều đồi núi. Chẳng qua Tà Nguyệt Lĩnh cũng làm Triệu Quốc Đống thấy vài hình ảnh đáng mừng. Đường sắt An Tương đã gần như xong, đường hầm xuyên Tà Nguyệt Lĩnh đã làm xong, mà đường sắt vòng qua Tà Nguyệt Lĩnh gần như đều là chạy qua thung lũng hoặc là cầu. Cao tốc An Tương cũng đang được xây dựng nhanh chóng, Triệu Quốc Đống chú ý thấy phương thức xây dựng của cao tốc và đường sắt khá giống nhau. Đoạn qua Tà Nguyệt Lĩnh đều dùng cách kết hợp cầu và hầm xuyên núi, như vậy vừa có thể giảm đi việc phá vỡ Tà Nguyệt Lĩnh, cũng có thể đẩy nhanh tiến độ, đương nhiên số tiền đầu tư cũng tăng lên không ít. Cao tốc An Tương khởi công chậm hơn đường sắt An Tương một năm. Đây là bộ phận rất quan trọng của đường cao tốc Thượng Hải - - Thành Đô do quốc gia quy hoạch. Đường này xây dựng xong có thể cải thiện lớn bộ mặt khu vực An Đông, Tương Tây vốn khá lạc hâu. Cho nên sau khi đường sắt An Tương khởi công chưa đầy năm, cao tốc An Tương cũng được triển khai xây dựng. Đường sắt An Tương vào trung tuần sang năm sẽ thông xe toàn tuyến, đến lúc ấy đường sắt An Tương cùng Đường sắt Tây Liễu sẽ giao cắt nhau ở Ninh Lăng, sẽ là đầu mối giao thông rất quan trọng đối với Ninh Lăng. Thêm cảng Ninh Lăng đã được nâng cấp càng khiến cho địa vị của Ninh Lăng được nâng lên. Cao tốc An Tương ở địa phận tỉnh An Nguyên đoạn từ An Đô - - Vĩnh Lương cùng với đoạn ở Sơn Cảng – An Hóa trong tỉnh Tương tháng 10 năm nay sẽ thông xe. Mà đoạn từ Trường Sa – Ninh Hương – Sơn Cảng cũng sẽ thông xe trước tế. Theo kế hoạch đoạn An Hóa – Lô Khê – Cát Thủ cũng sẽ thông xe vào cuối năm nay. Đoạn còn lại là từ Vĩnh Lương - - Thổ Thành cùng Tào Tập – Tương Tây, hai đoạn này dự định thông xe vào tháng ba năm sau. Dự định trước tháng năm cao tốc An Tương sẽ thông xe toàn tuyến. Đường sắt An Tương cùng cao tốc An Tương xây dựng xong có tác dụng lớn đối với thúc đẩy kinh tế Vĩnh Lương cùng Ninh Lăng phát triển. Đối với Vĩnh Lương mà nói, đó là một thành phố công nghiệp, lấy ngành vật liệu xây dựng, phân bón làm chính nên không có đường sắt cùng đường cao tốc là trở ngại rất lớn. Một khi đường sắt An Tương cùng cao tốc An Tương xây dựng xong sẽ phá vỡ chướng ngại bấy lâu của Vĩnh Lương, thị xã này sẽ nghênh đón làn sóng phát triển mới. Ninh Lăng cũng tương tự như vậy. Đường sắt An Tương sẽ củng cố thêm địa vị trung tâm của Ninh Lăng ở khu vực An Đông – Tương Tây, hai tuyến đường sắt giao nhau ở Ninh Lăng, thêm cả cảng Ninh Lăng càng khiến ưu thế giao thông của Ninh Lăng lộ rõ. Ninh Lăng có thể tiến hành vận chuyển cả trên bộ và dưới nước. Hạng mục mấy tháng trước đầu tư vào Ninh Lăng chính là nhờ nhìn trúng điểm này. - Bí thư Triệu, sang năm cao tốc An Tương sẽ thông xe, ngài lên tỉnh cũng tiện hơn. Xuất phát từ Ninh Lăng, ba tiếng sau là ngài có thể ngồi trong Tỉnh ủy ăn cơm, tiết kiệm gần tiếng so với bây giờ.