[HIDE] Sau khi lần lượt leo lên máy bay, Lăng Chính Dược và Triệu Quốc Đống sóng vai nhau đứng trước cửa máy bay mỉm cười vẫy vẫy tay hướng về phía các lãnh đạo tỉnh tới đưa tiễn, các đại biểu khác cũng bắt đầu lục tục lên máy bay. Từ An Đô tới Bắc Kinh phải bay mất hơn 1 tiếng đồng hồ, Lăng Chính Dược ngồi song song với Triệu Quốc Đống. Từ trước tới giờ An Đô vẫn thuộc trụ sở kinh doanh của hãng China Eastern Airlines, năm ngoái Southern Airlines cũng chính thức tiến vào An Đô với lời thề sẽ biến An Đô trở thành trụ sở kinh doanh chính, tạo thành tình trạng cạnh tranh với Eastern Airlines. Năm ngoái lưu lượng hành khách đã vượt qua con số 16 triệu, đứng đầu khu vực hành chính trong lục địa, dự án mở rộng sân bay Thái Bình giai đoạn hai đã được duyệt vào năm rồi, tháng ba năm nay sẽ bắt đầu khởi công, được thiết kế theo tiêu chuẩn dự kiến đạt 40 triệu khách một năm, sau khi hoàn thành sẽ trở thành một sân bay lớn nhất trong đại lục, phấn đấu mười năm sau cũng không lạc hậu. Sân bay Đông Trại Ninh Lăng sau khi xây xong mặc dù phát triển rất nhanh, tám tháng từ đầu năm đã phục vụ được hơn 200 ngàn lượt khách, là sân bay phát triển nhanh nhất với các đường bay quốc nội, dự tính lưu lượng cả năm có khả năng vượt qua 300 ngàn khách, gần như mỗi tháng đều mở đường bay mới. Chẳng qua điều này cũng không gây được bao nhiêu áp lực đối với sân bay quốc tế Thái Bình An Đô, mà ngược lại lượng phục vụ hành khách ở sân bay quốc tế Thái Bình An Đô vẫn duy trì được đà tăng trưởng cao như cũ. Đối với chuyến bay tới Bắc Kinh của đoàn đại biểu tỉnh An Nguyên lần này cũng như nhân viên công tác đi cùng với giới truyền thông phóng viên trong chuyến tiền trạm lúc trước thì hãng Southern Airlines đã bỏ ra khá nhiều công sức. Nghe nói một vị lãnh đạo phía Southern Airlines đã nhiều lần tới thăm hỏi, sau cùng dưới sự trợ giúp của thường vụ tỉnh ủy, trưởng ban thư ký tỉnh ủy Trần Anh Lộc nên đã đoạt được miếng thịt béo trước nay vốn thuộc về tay của Eastern Airlines, đó là được nhận nhiệm vụ chuyên chở chuyến bay mang ý nghĩa lịch sử này. Southern Airlines lựa chọn cạnh tranh trực tiếp với Eastern Airlines lại An Nguyên khiến cho An Đô trở thành tiêu điểm so kè của song phương, mà Southern Airlines cũng hiểu rằng nếu có thể được đảm nhiệm nhiệm vụ chuyên chở toàn bộ đoàn đại biểu tỉnh An Nguyên lên Bắc Kinh thì có ý nghĩa như thế nào. Điều này có ý nghĩa rằng địa vị độc quyền của Eastern Airlines đối với chính quyền An Nguyên đã xuất hiện lỗ hổng, rõ ràng là Eastern Airlines không ý thức được về phương diện này nên mới bị Southern Airlines đột phá. Mà sự lớn mạnh của sân bay Đông Trại Ninh Lăng đã trở thành một trận cờ khác của hai hãng hàng không khổng lồ này, căn cứ vào xác định và đánh giá của một cơ quan trung lập thì năm 2007 sân bay Đông Trại Ninh Lăng sẽ phục vụ trên 330 ngàn khách còn năm 2008 có thể sẽ đột phá con số 500 ngàn và đến năm 2010 thì có khả năng sẽ vượt trên 1 triệu khách. Tiếp viên hàng không của Southern Airlines đều kinh ngạc nhìn hai người đàn ông đi đầu, do không quan tâm đến tình hình chính trị đương thời nên các cô cũng không biết rõ thân phận của hai người nhưng tầm quan trọng của nhiệm vụ lần này thì lãnh đạo đã nhiều lần căn dặn và tham gia diễn tập. Khách hàng của nhiệm vụ lần này thì cả đoàn bay đều biết, có thể đi phía trước thì đương nhiên là lãnh đạo, người đi đầu tiên thì còn được chứ vị đi thứ hai thì trông mới chỉ hơn 30 tuổi, điều này há không lạ sao? - Quốc Đống, tôi nghe Anh Lộc nói lần lên Bắc Kinh này chúng ta chọn Southern Airlines đã khiến Eastern Airlines rất mất hứng hả, một vị lãnh đạo của Eastern Airlines còn gọi riêng cho Anh Lộc để oán trách, nói chúng ta không nên có mới nới cũ đó, ha ha.