.Khi bận làm việc thì thời gian trôi qua rất nhanh, thoáng cái đã một tháng trôi qua. Mấy tập đoàn Hongkong đã tới khảo sát, hơn nữa kết quả làm người ta hài lòng. Dù là Cao tốc An Du hay là Cao tốc An Quế đều khiến tập đoàn Hongkong có hứng thú, làm cho lãnh đạo tỉnh có chút kinh ngạc là Công ty xây dựng Trường Giang lại hứng thú với Cao tốc An Quế có vốn đầu tư lớn hơn. Ngoài mấy nhân viên quan trọng của tập đoàn đến đoạn đường của Cao tốc An Quế khảo sát, sau đó một loạt chuyên gia của công ty xây dựng Trường Giang còn đi theo Triệu Quốc Đống đến các huyện khảo sát thực địa. Mà cuối cùng khi dừng lại tại Tân Châu, bọn họ đã cùng phó giám đốc Sở Giao thông - Trương Trung Thuận, Phó thị trưởng phụ trách giao thông của Thị xã Tân Châu đi khảo sát cảng Tân Châu, hơn nữa còn đi thuyền đến tận Ninh Lăng. Trên thực tế đây là ý đồ của Triệu Quốc Đống. Khi giới thiệu Cao tốc An Du cùng Cao tốc An Quế, hắn giới thiệu với công ty Công ty Trường Giang về cảng Tân Châu. Đây là suy nghĩ của Triệu Quốc Đống có được sau khi biết Sở Giao thông ủng hộ Tân Châu thành lập cảng. Cảng Tân Châu có điều kiện vận chuyển tốt, nhưng muốn cải thiện và biến nó thành điểm trung chuyển hàng hóa quan trọng thì đó là một công trình khổng lồ. Mà khi tỉnh đang nghiêng về xây dựng đường cao tốc, xây dựng cảng Tân Châu phải xếp sau. Mà theo Triệu Quốc Đống biết về Công ty Trường Giang thì bọn họ không chỉ đầu tư xây dựng quốc lộ, bọn họ còn chủ yếu tập trung đầu tư bến tàu. Bởi vì nó có liên quan với việc tập đoàn Hòa Hoàng phát triển mạnh ngành vận tải biển. Mà cảng Tân Châu mặc dù là cảng đường sông nhưng lại có điều kiện rất tốt. Triệu Quốc Đống tin chỉ cần có thể lộ đủ thành ý và cung cấp hoàn cảnh đầu tư tốt, hơn nữa coi trọng tiềm lực phát triển kinh tế khu vực An Nam, Công ty Trường Giang nhất định sẽ có hứng thú. Quả nhiên sau khi Triệu Quốc Đống cung cấp tài liệu về cảng Tân Châu, Công ty Trường Giang liền có hứng thú ở việc này. Sau đó bọn họ đã gọi thêm vài chuyên gia trong lĩnh vực xây dựng cảng biển. Mà cảng Tân Châu và dòng sông Ô Giang là đối tượng trọng điểm để bọn họ khảo sát. Mà Tân Châu lại là điểm trung chuyển đường sắt của Cao tốc An Quế và đường sắt An Quế, càng tỏ rõ tác dụng của cảng Tân Châu. Giấc mơ vận chuyển thủy và bộ có thể thực hiện. Vấn đề vận chuyển hàng hóa của Quế Bắc, An Nam, Kiềm Đông sẽ được nối liền. Triệu Quốc Đống cũng dần quen với công việc nhanh chóng và đầy áp lực ở Phòng cao tốc. Tần Tự Bân không quan tâm mấy công việc của phòng, ngoài mấy thủ tục lớn cần trao đổi với y và báo cáo lên phó giám đốc phụ trách, việc bình thường đều do Triệu Quốc Đống tự xử lý. Triệu Quốc Đống cũng rõ mình do Thái Chánh Dương tự mình chọn lên mới thế, nếu là người khác đừng mong Tần Tự Bân làm vậy. Tần Tự Bân buông tay cũng khiến Triệu Quốc Đống có thể thoải mái triển khai công việc. Công việc của 12 người trong Phòng cao tốc được phân công rõ ràng. Cứ thứ hai đầu tuần đều dành 20 phút báo cáo công việc tuần trước mình đã làm. Thứ sáu cuối tuần dành nửa tiếng để tổng kết lại, không cần nhiều thời gian. Sau đó cứ ba tuần hoặc bốn tuần sẽ tụ tập liên hoan, lấy lý do là tăng cường đoàn kết của Phòng cao tốc. Chiêu này làm người Phòng cao tốc rất chào đón. Ngay cả vị Phó Trưởng phòng Đồ Cương vốn coi thường Triệu Quốc Đống thì bây giờ đã thay đổi. Bây giờ Đồ Cương cũng chủ động phối hợp với Triệu Quốc Đống. - Đồ ca, anh xem, đây là số liệu mà Đường Giang báo lên, có chút khác biệt so với chúng ta thống kê, hơn nữa gần như là thường xuyên thay đổi.